Ford C-MAX: Gonflage du pneu

Avertissements

• Avant le gonflage, contrôlez le flanc du pneu. S'il présente une fissure, une boursouflure ou tout autre dommage équivalent, n'essayez pas de le gonfler. Cela risque d'entraîner des blessures corporelles.
• Ne restez pas immédiatement à côté du pneu pendant le fonctionnement du compresseur. L'explosion du pneu peut entraîner des blessures corporelles.
• Observez le flanc du pneu. Si une fissure, une boursouflure ou tout autre dommage semblable apparaît, coupez le compresseur et laissez l'air s'échapper à l'aide du détendeur de pression f. Ne conduisez pas le véhicule avec ce pneu. Cela risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule.
• Le produit d'étanchéité contient du latex naturel. Evitez tout contact avec la peau et les vêtements. Si cette situation se produit, rincez immédiatement la partie du corps concernée avec une grande quantité d'eau et consultez un médecin.
• Si la pression de gonflage n'atteint pas 1,8 bar (26 psi) dans les 10 minutes, le pneu est peut être trop endommagé pour permettre une réparation temporaire. Dans ce cas, ne continuez pas à conduire avec ce pneu.

  Cela risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule.

• En vissant le flacon sur le porte-flacon, on perce l'opercule du flacon. Ne dévissez pas le flacon de produit d'étanchéité du porte-flacon pour éviter toute fuite de produit d'étanchéité et ainsi tout risque de graves blessures corporelles.

1. Flacon de produit d'étanchéité
2. Bouchon du flacon
3. Bouchon orange
4. Contacteur de compresseur
5. Prise avec câble
6. Détendeur de pression
7. Capuchon de protection
8. Durite
9. Porte-bouteille
10. Etiquette
11. Manomètre

1. Décollez l'étiquette j indiquant la vitesse maximale autorisée de 50 mph (80 km/h) du boîtier et collez-la sur la planche de bord, dans le champ de vision du conducteur. Veillez à ce que l'étiquette ne masque pas quelque chose d'important.
2. Sortez le flexible h et la fiche d'alimentation munie du câble e du kit.
3. Dévissez le capuchon orange c et le couvercle de flacon b.
4. Vissez à fond le flacon de produit d'étanchéité a dans le sens des aiguilles d'une montre dans son support i.
5. Retirez le bouchon de la valve du pneu endommagé.
6. Retirez le capuchon de protection g du flexible h et vissez fermement le flexible h sur la valve du pneu endommagé.
7. Assurez-vous que le commutateur du compresseur d est en position 0 et vérifiez que le détendeur de pression f est fermé.
8. Voir points d'alimentation auxiliaire
9. Démarrer le moteur.
10. Placez le commutateur du compresseur d en position 1.
11. Gonflez le pneu pendant 10 minutes maximum jusqu'à une pression minimale de 1,8 bar (26 psi) et maximale de 3,5 bar (51 psi). Placez le commutateur du compresseur d en position 0 et vérifiez la pression de gonflage actuelle avec le manomètre k.

Note : lors du pompage du produit d'étanchéité à travers la valve du pneu, la pression peut monter jusqu'à 6 bar (87 psi), mais retombe après environ 30 secondes.

Note : une fois le compresseur désactivé, vous pouvez entendre l'air s'échapper du pneu endommagé. Il s'agit d'un phénomène normal qui peut être ignoré si la pression spécifique de gonflage des pneus minimum a été atteinte.

12. Dévissez rapidement le flexible h de la valve du pneu et remettez le capuchon de protection g en place.

    Reposez le bouchon de la valve.

Note : des résidus de produit d'étanchéité peuvent goutter ou fuir du flexible h lorsque vous le débranchez. C'est normal.

14. Laissez le flacon de produit d'étanchéité a dans le porte-flacon i.
15. Veillez à ranger le kit, le couvercle de flacon et le capuchon orange dans un endroit sûr, mais facilement accessible du véhicule. Le kit sera de nouveau nécessaire pour contrôler la pression des pneus.
16. Démarrez immédiatement et parcourez environ deux miles (trois kilomètres) pour que le produit d'étanchéité obture la zone endommagée.

Avertissement

Si des vibrations importantes, un comportement irrégulier de la direction ou des bruits sont observés pendant la conduite, réduisez progressivement votre vitesse et arrêtez votre véhicule dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité. Contrôlez de nouveau le pneu et sa pression. Si la pression de gonflage est inférieure à 1,3 bar (19 psi) ou si le pneu présente des fissures, des boursouflures ou tout dommage semblable, ne conduisez plus avec ce pneu. Cela risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

Avertissement

Avant de conduire, assurez-vous que le pneu est gonflé à la pression prescrite. Voir pressions des pneus (page 298). Surveillez la pression de gonflage jusqu'au remplacement du pneu.

1. Arrêtez votre véhicule après avoir parcouru environ deux miles (trois kilomètres). Contrôlez et, si nécessaire, corrigez la pression du pneu endommagé.
2. Fixez le kit et relevez la pression du pneu indiquée sur le manomètre k.
3. Si la pression du pneu rempli de produit d'étanchéité est de 1,3 bar (19 psi) ou plus, réglez-la à la pression spécifiée.

   Voir pressions des pneus

4. Suivez à nouveau la procédure de gonflage pour gonfler le pneu.
5. Contrôlez à nouveau la pression de pneu indiquée sur le manomètre k. Si la pression du pneu est trop élevée, dégonflez le pneu à la pression spécifiée en utilisant le détendeur de pression f.
6. Après avoir gonflé le pneu à la pression correcte, placez le commutateur du compresseur d en position 0, retirez la fiche d'alimentation e de la prise, dévissez le flexible h, vissez le capuchon de valve et remettez le capuchon de protection g en place.
7. Gardez le flacon d'étanchéité a dans le porte-flacon i et rangez le kit en sécurité à son emplacement d'origine.
8. Conduisez jusqu'au spécialiste le plus proche pour faire remplacer le pneu endommagé. Avant de séparer le pneu de la jante, informez le concessionnaire que le pneu contient un produit d'étanchéité. Vous devez remplacer le flacon de produit d'étanchéité a ainsi que le flexible h dès que possible après utilisation.

Note : n'oubliez pas que ce kit n'assure qu'une mobilité temporaire. La règlementation concernant la réparation des pneus après utilisation du kit peut varier d'un pays à l'autre. Vous devez vous renseigner auprès d'un spécialiste des pneus.

Les flacons vides de produit d'étanchéité peuvent être éliminés avec les ordures ménagères normales. Retournez les restes de produit d'étanchéité à un concessionnaire agréé ou éliminez-les conformément à la réglementation locale sur l'élimination des déchets.